{"id":399592,"date":"2025-04-10T15:01:13","date_gmt":"2025-04-10T13:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bwin.fr\/fr\/news\/?p=399592"},"modified":"2025-04-10T15:01:14","modified_gmt":"2025-04-10T13:01:14","slug":"paris-roubaix-2025-une-edition-legendaire-en-perspective-dans-lenfer-du-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bwin.fr\/fr\/news\/autres-sports\/cyclisme\/paris-roubaix-2025-une-edition-legendaire-en-perspective-dans-lenfer-du-nord\/","title":{"rendered":"Paris-Roubaix 2025 : une \u00e9dition l\u00e9gendaire en perspective dans l\u2019Enfer du Nord"},"content":{"rendered":"\n

Si le Tour des Flandres a \u00e9t\u00e9 int\u00e9ressant, Paris-Roubaix 2025 devrait \u00eatre du m\u00eame acabit. Cette ann\u00e9e, l’Enfer du Nord prend une autre dimension avec la premi\u00e8re participation de Tadej Pogacar. De par sa classe et sa domination sur la concurrence, le Slov\u00e8ne aura une \u00e9tiquette de favori. Avec Mathieu Van der Poel, il aura de nouveau un adversaire \u00e0 sa mesure. De plus, le r\u00e9succit\u00e9 Wout van Aert et l’infatigable Mads Pedersen seront \u00e9galement de la partie. Un autre outsider, \u00e0 la Stuart O’Grady ou Johan Vansummeren, peut-il surprendre son monde ? Bwin News<\/a><\/em> pr\u00e9face cette bataille de titans sur les pav\u00e9s.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le parcours de Paris-Roubaix 2025 : subtil mais d\u00e9cisif<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le trac\u00e9 de Paris-Roubaix 2025 pr\u00e9sente quelques ajustements subtils par rapport aux \u00e9ditions pr\u00e9c\u00e9dentes. Cette ann\u00e9e, trente secteurs pav\u00e9s figurent au programme, soit un de plus qu\u2019en 2024. Plusieurs nouvelles portions s\u2019invitent en d\u00e9but de course, dont le retour du secteur de Saint-Python,
r\u00e9int\u00e9gr\u00e9 apr\u00e8s une ann\u00e9e d\u2019absence. Depuis Compi\u00e8gne, les coureurs s’\u00e9lanceront pour 259,2 kilom\u00e8tres. La premi\u00e8re portion du parcours se d\u00e9roule exclusivement sur route asphalt\u00e9e. Ce n\u2019est qu\u2019apr\u00e8s 95,8 kilom\u00e8tres que les v\u00e9los seront s\u00e9cou\u00e9s, avec le secteur class\u00e9 trois \u00e9toiles entre Troisvilles et Inchy. Le tron\u00e7on de Qui\u00e9vy \u00e0 Saint-Python, fort de ses quatre \u00e9toiles, constituera \u00e0 coup s\u00fbr un moment cl\u00e9 dans la dynamique de la course.<\/p>\n\n\n\n

La phase initiale a \u00e9t\u00e9 cors\u00e9e par un d\u00e9tour du c\u00f4t\u00e9 de Qu\u00e9r\u00e9naing, o\u00f9 apparaissent deux nouvelles sections pav\u00e9es situ\u00e9es \u00e0 Artres. Bien que peu redoutables en elles-m\u00eames, leur encha\u00eenement avec trois secteurs suppl\u00e9mentaires promet une s\u00e9quence intense de cinq tron\u00e7ons successifs, id\u00e9ale
pour \u00e9tirer le peloton avant l\u2019incontournable Trou\u00e9e d\u2019Arenberg, premier secteur cinq \u00e9toiles du jour.<\/p>\n\n\n\n

Arenberg et au-del\u00e0 : les cl\u00e9s de Paris-Roubaix 2025<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pour garantir une meilleure s\u00e9curit\u00e9 dans Paris-Roubaix 2025, l\u2019approche de la for\u00eat a \u00e9t\u00e9 retravaill\u00e9e. L\u2019an pass\u00e9, une chicane avait \u00e9t\u00e9 mise en place pour mod\u00e9rer la vitesse d\u2019entr\u00e9e. Cette ann\u00e9e, les coureurs contourneront le site minier d\u2019Arenberg, affrontant quatre virages \u00e0 angle droit dans le dernier kilom\u00e8tre avant d\u2019entrer dans la c\u00e9l\u00e8bre all\u00e9e pav\u00e9e. Une modification jug\u00e9e plus fluide par l\u2019organisation. C\u2019est \u00e0 cet instant que la course devrait v\u00e9ritablement se d\u00e9canter.<\/p>\n\n\n\n

Dix-huit secteurs resteront \u00e0 franchir, dont deux class\u00e9s cinq \u00e9toiles : Mons-en-P\u00e9v\u00e8le, situ\u00e9 \u00e0 50 kilom\u00e8tres de l\u2019arriv\u00e9e, et le redout\u00e9 Carrefour de l\u2019Arbre, \u00e0 17 kilom\u00e8tres du v\u00e9lodrome. Si ces secteurs sont particuli\u00e8rement s\u00e9lectifs, c\u2019est souvent l\u2019accumulation des pav\u00e9s qui finit par faire la
plus grande diff\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s le Carrefour de l\u2019Arbre, les principales difficult\u00e9s sont th\u00e9oriquement derri\u00e8re. Il restera toutefois les secteurs de Gruson, Hem et Roubaix avant d\u2019atteindre le V\u00e9lodrome Andr\u00e9-P\u00e9trieux, pour y entendre le son embl\u00e9matique de la cloche, synonyme de dernier tour sous les bruits d’une foule en d\u00e9lire.<\/p>\n\n\n

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Le parcours de Paris-Roubaix 2025<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Favoris : Pogacar face aux sp\u00e9cialistes de Paris-Roubaix 2025<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Avec la victoire au Tour des Flandres en poche, Tadej Pogacar<\/strong> d\u00e9barque \u00e0 Paris-Roubaix avec une confiance au z\u00e9nith. L’ogre slov\u00e8ne fait ses d\u00e9buts sur les pav\u00e9s de l\u2019Enfer du Nord. Cela faisait 34 ans qu’un tenant du titre du Tour de France n’avait plus os\u00e9 le d\u00e9fi. S’il a la classe suffisante pour briller partout, reste \u00e0 savoir s’il aura la puissance brute suffisante pour faire exploser la concurrence sur les pav\u00e9s. Son gabarit de 66 kilos ne correspond pas au profil typique du laur\u00e9at de l’Enfer du Nord. Selon l’ancien coureur, Sep Vanmarcke<\/strong>, \u00ab\u00a0Pogacar ne l\u00e2chera jamais Van der Poel sur les pav\u00e9s. Ce n\u2019est pas une course de watts par kilo, mais de puissance absolue. Et l\u00e0, d’autres sont meilleurs.\u00a0\u00bb<\/em> L’absence de d\u00e9nivel\u00e9 positif compliquera la t\u00e2che du Champion du Monde qui devra (sans doute encore plus) s’employer, comme au Tour des Flandres, pour s’imposer. De plus, son manque d’exp\u00e9rience de l’Enfer du Nord ne l’aidera pas, m\u00eame s’il pourra compter sur l’aide pr\u00e9cieuse de Florian Vermeersch, Nils Politt <\/strong>et Tim Wellens<\/strong>, qui seront 100% \u00e0 son service.<\/p>\n\n\n\n

Le double tenant du titre Mathieu Van der Poel, Wout van Aert <\/strong>et Mads Pedersen<\/strong> connaissent les pi\u00e8ges de cette course sur le bout des doigts. Le N\u00e9erlandais d’Alpecin-Deceuninck pourra toujours se targuer d’avoir dans son \u00e9quipe, Jasper Philipsen<\/strong>, l’homme que personne ne veut amener sur le v\u00e9lodrome. Lidl-Trek aura \u00e9galement un solide plan B avec Jasper Stuyven<\/strong>, voire un plan C Jonathan Milan<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Des outsiders pr\u00eats \u00e0 tout<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Tadej Pogacar devra \u00e9galement se m\u00e9fier d’autres outsiders. Ainsi, Filippo Ganna<\/strong> (INEOS) pourrait bien briller : son gabarit l’avantage ici, et sa forme est excellente. Le 3e de Milan-San Remo peut aussi sprinter. Autre gros moteur : Stefan K\u00fcng<\/strong> (Groupama-FDJ) pourrait de nouveau une offensive au long court. De plus, Paris-Roubaix est bien la seule course au calendrier o\u00f9 un outsider peut briller. D\u00e8s lors, des Davide Ballerini <\/strong>et Mike Teunissen<\/strong> (Astana), Ivan Garcia Cortina<\/strong> (Movistar), les fr\u00e8res Van Dijke, Jordi Meeus<\/strong> (Red-Bull Bora-Hansgrohe), Alexander Kristoff, Soren W\u00e6renskjold<\/strong> (Uno-X) ou encore le r\u00e9cent vainqueur du Grand Prix de l’Escaut Tim Merlier<\/strong> (Soudal-Quick Step) seront \u00e0 surveiller.<\/p>\n\n\n\n

Car dans cette course unique, les pav\u00e9s d\u2019aujourd\u2019hui forgent les l\u00e9gendes de demain. Et avec Tadej Pogacar dans la course, m\u00eame l\u2019impossible devient envisageable.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n

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Plus d’options de paris pour le cyclisme<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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